آوازه آنلاین – به قلم الهام زادمهر– خودروهایی که به راحتی به سرقت می روند و به بهانه های مختلفی مثل تحریم بودن کیفیت ساختشان پایین می آید و امکاناتی که خودروساز ادعا می کند هم که در مواقع لزوم ایراد فنی دارد و نمی توان از آن استفاده کرد. چندی پیش در تصادفی که رخ داد کیسه هوای یکی از خودروهای تولید داخل باز نشد و چه بهانه هایی که از سوی خودروساز و ذینفعان پنهان خودروسازی برای رفع و رجوع کردن این نقص فنی مطرح شد. بهانه ها و ادعاهایی که تا مدتها دست مایه طنز جامعه قرار گرفت، این که برای باز شدن کیسه هوا باید از زاویه خاصی به خودرو ضربه وارد شود چیزی شبیه به ماموریت پنهان خودروساز برای گرفتن جان راکب خودرو است.

با این ادعای مضحک که از سوی خودروساز مطرح شده باید در اسناد خودرو قید شود «شرط باز شدن کیسه هوا در هنگام تصادف: لطفا هنگام تصادف سعی شود زاویه ای که برای برخورد انتخاب می شود متناسب با مکان سنسور تعبیه شده برای واکنش کیسه هوا باشد در غیر این صورت خودروساز مسوولیتی در قبال باز نشدن کیسه هوا ندارد»، از این زاویه بندی ها که بگذریم به اظهارات یکی از نمایندگان مجلس می‌رسیم که گفته بود چرا همه گناهان را به گردن خودروساز می اندازید پلیس راهنمایی و رانندگی مقصر است که به خودروها اجازه تردد در جاده های مه آلود را می دهد. اظهاراتی که با منطق مطابقت ندارد و صرفا برای تطهیر خودروسازان بیان می شود. اما این امر غیر از مرگ و مصدومیت و نقص عضو نتیجه ای برای هموطنان در پی ندارد.

و حالا عده ای ابراز می کنند که خودروهای داخلی لج خودروسازان خارجی و واردکنندگان را درآورده و برای همین، ساز آزادسازی واردات خودرو را کوک کرده اند. سوال اینجاست اگر کیفیت خودروهای داخلی از نظر این عزیزان به قدری بالاست که لج دیگران را درآورده پس نباید از رقابتی شدن بازار و حضور رقیب در بازار ابایی داشت، چرا که بر اساس کیفیت خوبی که خودروسازان داخلی در مقایسه با خودروهای خارجی مدعی آن هستند حتما مردم به خودروهای داخلی و باکیفیت پشت نمی کنند!

اما این که چرا خودروسازان داخلی مخالف سرسخت واردات خودرو هستند تمام ادعاهای خودروسازان داخلی در زمینه رقابتی بودن را به کل زیر سوال می برد چرا که این حق هموطنان ما است که خودروی ایمن سوار شوند و از ارابه های مرگ فاصله بگیرند.